Odata cu declansarea crizei din industria aviatica, cele mai mari companii aeriene traditionale s-au luptat in oferte si promotii pentru a-si mentine gradul de ocupare, desi situatia situatia este de multe ori cat se poate de neprofitabila, scrie Wall-Street.
De exemplu, Delta Air Lines, in parteneriat cu Air France, a reluat, in perioada 2 iunie - 30 octombrie, cursa directa intre Bucuresti si New York, iar pentru a-si atinge targetul (ocupare de 80%), compania a venit cu promotii. In perioada 2-9 iunie, pretul unui bilet la clasa Economy a fost de doar 499 euro, cu toate taxele incluse.
De asemenea, odata cu lansarea, pe 2 martie, a noii rute Bucuresti-Milano, Lufthansa a venit cu o promotie de pret de 99 de euro, un bilet tur - retur, la achizitionarea unui bilet, pasagerul primindu-l si pe al doilea gratis.
La randul sau, British Airways a taiat, pe 7 aprilie, pretul tichetelor de calatorie pe ruta Bucuresti-Londra cu 35%, pana la 118 euro (cu toate taxele incluse). Compania a revenit in luna septembrie, micsorand tariful pentru un bilet dus la Londra la 99 euro, cu toate taxele incluse.
Totodata, Tarom a lansat in luna mai o oferta de pret de 50 de euro, plus taxe, pe toate destinatiile externe, pentru biletele achizitionate in perioada in perioada 18 mai-1 iunie.
Cum a cuprins razboiul ofertelor si promotiilor industria aeriana
Cuvinte cheie:
turism,
companii aeriene,
Tarom,
Delta Airlines,
Air France,
british airways,
Lufthansa
Discutii asupra articolului "Cum a cuprins razboiul ofertelor si promotiilor industria aeriana":
Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, 9AM incurajand publicarea comentariilor voastre. Pe site urmeaza sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii, precum si de a restrictiona accesul la comentarii utilizatorilor care comit abuzuri grave sau repetate.